Archives de Catégorie: solutions économiques

Mobilité 2.0, 3.0 et 4.0

Publié par cousciouness le

Des voitures SANS CHAUFFEURS qui conduisent pour vous, sans VOUS, mieux que VOUS.

ALORS COMME CA : 50% du pétrole utilisé dans les pays riches … ne sert qu’ à bouger des gros culs flasques pour faire 1 à 5 km, et à rien d’autre ? Et ca ne crée pas de richesse pas de croissance réelle ? Le consommation comme règle de croissance ? Et ca ne sert à rien ? Vous voulez dire qu’on ne sait pas quoi faire de bon de notre surabondance d’énergie, pendant que d’autres crèvent ? AH BON ?

Et puis des plus petits véhicules que des voitures, mais avec un habitacle sont moins gourmand.

Et encore plus écologique c’est le vélo électrique : 50 Km/h sans pétrole et pour moins de 400 euro … et moins de 0.01 euro le kilomètre , et plus rapide qu’une voiture en ville qui fait du généralement du 17km/h. Et puis vous pouvez toujours pédaler, et la batterie se recharge pendant que vous roulez. Et pour quelques centimes d’euro par kilomètre. Energie produite par des énergies renouvelable : que du positif : pas de rareté pas d’économie de rareté

Mobilité 2.0 : 500 millions de bicycle électrique d’ici 5 ans : 50 millions en deux ans en CHINE ! 140 Millions en utilisation en CHINE !

De la mobilité +, sans pétrole.

En France le mieux que l’on à sut faire : c’est interdire l’innovation, limiter et codifier l’interdiction : le deux roues doit rester un jolie vélo dans le garage, le politicien a politisé, le juridicien a juridifié, le flic à fliqué : et ubu a ubuifié. Il ne faut plus supporter un monde de voiture en train de disparaitre : il faut lever toute limitation au sujet des véhicules deux roues électriques pour assurer la mobilité et l’économie.

vous ne vous déplacerez pas avec des véhicules d’une tonne à l’avenir : et pour l’utilisation que vous en faites : vous n’en avez pas besoin.

Les scooters électriques[2], et vélo électrique, assisté ou aussi puissant qu’un scooter électrique sont des alternatives énergétiques viable. Le vélo est une augmentation humaine, le vélo électrique est une augmentation plus qu’humaine

L’avantage de l’électrique est de pouvoir transformer l’énergie cinétique lors des freinages, avec l’aide du frein moteur, en énergie électrique qui va recharger partiellement la batterie. Cette technique est notamment utilisé sur le métro automatique et électrique de l’agglomération de Lille ( une rame démarre quand l’autre freine ).

L’avantage du vélo électrique, et de permettre de combler le cycle de déperdition énergétique par de l’énergie mécanique fournit par un humain ( la recharge des batteries par freinage sera toujours inférieur à l’énergie utilisée pour la propulsion).

Des vélos électrique de 2Kw de puissance[3][4], et des kits 2 moteurs à brosses d’1Kw existent et deviennent populaires.[5][6][7][8]

Ca permet d’aller à 50 kilomètre heure.

Les chinois sont content : en ville un vélo meme pas électrique va plus vite qu’une voiture ( 7 km / heure ), sans parler de congestion car il y a et il y aura trop de voiture pour une capacité de flux donnée. C’est pas compliqué …

IL y a des fonctionnaires : qui sont là pour « faire avec le statu quo » ( c’est à dire  gérer du fric, ne pas apporter de révolution, garder le statu quo : même si on va dans le mur et être payé tous les mois, et avoir la conscience tranquille ) : regardez alors la voiture à l’avenir c’est pas possible, vous pouvez pas faire votre métier de docteur en flux automobile … c’est finit : regardez on retire l’épine, le problème, la voiture : pouf : il y a plus de problème !

2kw/h équivaut a environ 2.5 fois l’énergie que pourrait produire une personne en bonne santé par heure, le fait de sur-dimensionner augmente le ratio pour le cycle de recharge cinétique.

  • 39000 vélo électrique ont été vendu en suisse en 2010[9]
  • 22.2 millions de vélo electrique ( ebike) vendu en chine en 2009

Suivant la courbe, les ventes seront encore plus grande dans les années suivantes.

Selon des analyses[10] :

Mobilité 2.5 : Vous connaissez les petits avions électrique , il faut pas grand chose … on peut même les imprimer par impression 3D, manque plus que le moteur

Un avion ou une mongolfière électrique ( et solaire ) ca reste plus simple ( pour le moment ) : c’est un début

Electric Airplanes, Coming to a Flight School Near You

New DIY Electric Airplane Takes Flight

Zeplin Solaire, la surface d’un zéplin est tout a fait suffisante pour récupérer de l’énergie et voyager jour et nuit : les américains font des bases aérienne géostationnaire :

 Lockheed P791 Hybrid Air Vehicle and other related vehicles

Ultimate airships from Warren Design Vision and others

DARPA Making Blimp that has Extremely Large Antennas for Sensors as Part of Its Structure

Giant Turtle Airships are the Way of the Future

Solar Blimp Preps for Channel Crossing

 Mobilité 3.0 : Le travail libéré devient l’art d’œuvrer, avec un revenu citoyen, ou une allocation universelle.

Le télétravail libre arrivera bon grès mal grès, après ou avant le changement de conscience de grès ou de force…

La seule raison pour laquelle vous vous déplacez au travail c’est pour suivre un axiome issu de la société industrielle, avec sa soumission directe aux petits chefs maton : retirez le petit chef, donnez de l’autonomie , libérez la créativité

tout le monde sera content

Du logiciel de travail collaboratif ?

Mobilité 4.0 : Vous voulez un ticket pour l’espace ? Un ticket pour transporter votre conscience/système  à travers l’espace ?

Matériel libre

  1. Open Source Car: overview page
  2. 40 Fires Foundation: venture behind River Simple‘s Hybran project
  3. Open Source Hydrogen Car: the Riversimple project
  4. C,mm,n [27], Dutch Open Source Car project
  5. EDAG Open Source Light Car
  6. EVProduction club ([28]) is an organization with a wiki to design and produce open source electric vehicles and complements
  7. Fiat Mio – A crowdsourced concept car [29]
  8. Local Motors: = maker of the Rally Fighter, a car designed through Crowdsourcing, first to go into production
  9. Open Source Green Vehicle, an attempt to design an environmental friendly SUV using open source principles.
  10. OSCar
  11. OSCav : open source compressed air vehicle.
  12. Project Splitwheel Venture involving Caterham Cars (put on hold due to credit crunch].
  13. Sahkoautot, Electric Cars Now!, Finnish project
  14. Solar Vehicles [30], an open-source project to build fuel-less solar energy transportation.
  15. Trexa: A modular platform for designers of battery-powered Open Source Electric Vehicles
  16. Trev, Two-Seater Renewable Energy Vehicle
  17. Build Your Own Electric Car
  18. Converting a Mitsubishi to electric with step by step videos.
  19. Vehicle Design Summit 2.0: aims to create a 4-passenger, 200 MPGe, high-performance industry-standard car with minimal life cycle costs

Bicycles, motorbikes and scooters

  1. Open Moto X: TTXGP electric race bike.
  2. eCagiva: eCars Now related conversion project for the Cagiva Freccia C10 -89
  3. eMoped: light weight electric motorcycle from Letsevo in Brazil
  4. Open Source Scooter, a project to make a Segway-type vehicle
  5. Spaceframe Bikes
  6. Worldbike, read What is open source bycicle design?
  7. Xtracycle: open design for bicycle
  8. How to build a 72Volt electric motorcycle
  9. Open Bicycle Computer: to show and log data that are important when you are on the road with your bicycle
  10. Open Source Velomobile Development Project

Airborne vehicles

  1. AeroModeller2: research into an autonomous self-generating hydrogen-based zero-emission low-cost low-tech nomad houseboat airship
  2. DIY Drones, amateur Unmanned Aerial Vehicles
  3. Microkopter: German ‘quadrokopter’ miniature helicopter community

Watercraft

  1. Open Sailing
  2. Open Waterbike [31]
  3. Xmaran: a project to develop an open source sail cruiser that will form the basis for a modular floating community.

Other

  1. Do-it-yourself Electronic Fuel Injection [32]
  2. Open Source Battery Project for Electric Vehicles
  3. LifeTrac, tractor, also called OSTrac, the Open Source Tractor
  4. Open Source Satellite Initiative, making D.I.Y. satellites [33]
  5. OSMC – An open source Motor Control project, meant primarily for robotics but applicable to low-power electric vehicles and other uses
  6. Society for Sustainable Mobility
  7. Transportable Infrastructures for Development and Emergency Support: 7 critical infrastructures

Singularité technologique : Croissance exponentielle, LIMITE DEMOGRAPHIQUE : ECONOMIE BASEE SUR LES RESSOURCES !

Publié par cousciouness le

Les adultes font des enfants comme les enfants jouent aux poupées. On vous à crée, qui est le ON : c’est la question que vous devez vous poser. Vous êtes des clones, l’armée des clones qui ne sert plus à rien, et qui est dépassé. Votre futur est tracé.

La Singularité technologique (ou simplement la Singularité) est un concept, selon lequel, à partir d’un point hypothétique de son évolution technologique, la civilisation humaine connaîtra une croissance technologique d’un ordre supérieur.

Nous sommes dans la singularité technologique depuis toujours, mais on peut dire que nous montons l’Everest depuis la révolution industrielle : depuis que la technologie est devenu le CHOIX de société ( avec des idéologies sous jacentes, et dont le lecteur n’a surement pas conscience, on ne fait pas des usines ni crée une éducation publique sans quelque chose derrière la tête ).

Vous devez arrêtez de penser que de manière linéaire … penser de manière linéaire c’est voire la voiture rouler a 100 kilomètre heure, ou encore dire que la masse monétaire doit augmenter de X%. C’est de la pure bêtise d’ignorant. La voiture qui roulait a 100 km, 1 cycle plus tard, elle va a 10 000 kilomètre par heure. 1 cycle plus tard … booom on frôle la vitesse de la lumière … un cycle plus tard … la limite physique ne nous gène plus !

Pour un exemple réel : vous sautez de la station spatiale en combinaison, votre vitesse accélérera de manière exponentielle. Si Votre combinaison est bonne , avec un bon parachute, et avant d’atteindre le sol : vous pourrez peut être survivre … sinon vous êtes mort ( game over ).

C’est une image ( quoi que 🙂 ) et appliquez le à la démographie.

Selon la loi de Moore :

  • Le nombre de transistors de la dernière gamme de processeur est doublé tous les « deux ans », ce chiffre a baissé d’où l’accélération de l’accélération exponentielle. Et selon Ray Kurzweil, cela devrait se poursuivre jusqu’en 2019 pour cette technologie, jusqu’à ce qu’un autre type de technologie prenne le relais(optique, quantique ou moléculaire)12.
  • Lawrence Krauss et Glenn D. Starkman annoncent quant à eux une limite ultime se trouvant dans 600 ans13.

On remarque également :

  • La puissance de calcul des superordinateurs est doublée tous les 10 mois.
  • La taille mémoire disponible sur un disque dur est doublée tous les 18 mois14 : Un disque 3.5 : 2011 – 4 Tera octet – 2014 – 16 Tera Octet15 – Projection : 2023 – 1000 Tera Octet.
  • La quantité d’information sur le réseau internet double tous les ~ 10 – 12 mois16
  • Le trafic internet double tous les 15 mois 17
  • Le niveau et la vitesse des interrelations sociales, ou web temps réel, suit également la loi de Moore. (Avec par exemple 350 000 twit, et 1 000 000 de liens bit.ly, et 9 nouvelles page wikipedia, par minute, …)18 ( voir aussi « Cerveau Global » )
  • La consommation d’énergie suit également cette évolution19, et l’énergie solaire spatiale est envisagé par des pays et entreprises20,21. Le soleil produit plus d’énergie que nous n’en produirons durablement à la surface de la terre.
    • Les cameras, telescopes, and MRIs ( appareil des hopitaux ) et séquenceurs ADN ont une précision et rapidité qui double tous les 18 mois.19 Le séquençage ADN prend la modèle de l’économie de l’abondance et devient gratuit.20
    • La puissance des armes a également suivit une exponentielle21

La démographie a suivit également la courbe exponentielle, pour nourrir la population : il faudra miser sur l’énergie solaire, des désert et de l’espace …

Reverse-Engineering The Brain: Kurzweil Defends Ideas In Open Letter

As for the time frame, some of my critics claim that I underestimate the complexity of the problem. I have studied these issues for over four decades, so I believe I have a good appreciation for the level of challenge. What I would say is that my critics underestimate the power of the exponential growth of information technology.

Halfway through the genome project, the project’s original critics were still going strong, pointing out that we were halfway through the 15 year project and only 1 percent of the genome had been identified. The project was declared a failure by many skeptics at this point. But the project had been doubling in price-performance and capacity every year, and at one percent it was only seven doublings (at one year per doubling) away from completion. It was indeed completed seven years later. Similarly, my projection of a worldwide communication network tying together tens and ultimately hundreds of millions of people, emerging in the mid to late 1990s, was scoffed at in the 1980s, when the entire U.S. Defense Budget could only tie together a few thousand scientists with the ARPANET. But it happened as I predicted, and again this resulted from the power of exponential growth.

Linear thinking about the future is hardwired into our brains. Linear predictions of the future were quite sufficient when our brains were evolving. At that time, our most pressing problem was figuring out where that animal running after us was going to be in 20 seconds. Linear projections worked quite well thousands of years ago and became hardwired. But exponential growth is the reality of information technology.

We’ve seen smooth exponential growth in the price-performance and capacity of computing devices since the 1890 U.S. census, in the capacity of wireless data networks for over 100 years, and in biological technologies since before the genome project. There are dozens of other examples. This exponential progress applies to every aspect of the effort to reverse-engineer the brain.

Le séquençage ADN devient gratuit

Le travail disparait inversement proportionnelle a la vitesse technologique, une exponentielle.

Economie basée sur les ressources